据深圳龙岗公布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

  据深圳交通2025年12月24日消息，深惠城际2标项目大运北至龙城站区间盾构隧道顺利实现双线贯通，标志着深惠城际铁路建设取得阶段性进展，为全线早日通车奠定了坚实基础。

  深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。

  3月3日，深惠城际1标（前保-五和）土建一工区前保站～怡海站（以下简称“前怡区间”）左线盾构刀盘顺利破壁而出，标志着该区间左线隧道圆满贯通。

  这是深惠城际1标项目首台盾构贯通接收，为项目后续施工按下“加速键”，向双线洞通里程碑节点迈出坚实一步。

  全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。

  共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

  深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。

  温馨提示：微信搜索公众号【深圳本地宝】，关注后在对话框回复【城际】可获深大城际、深惠城际、穗莞深城际等城际建设进度，线路规划图，预计开通时间等。

  2026年3月15日至9月11日，封闭前湾二路（鲤鱼门街至公馆南街路段）、前湾三路（梦海大道至月亮湾大道路段）进行实施工程。原经此路段通行的车辆，可改沿周边其他道路通行。

  穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线座车站：西乡、宝安、前海。

  据深圳交通2026年2月24日发布的内容，穗莞深城际机前段通信工程顺利通过首件定标验收，确定了后续施工规范和标准，为项目实现高质量开通筑牢坚实基础。

  深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

  据深圳市交通运输局2026年1月14日消息，深惠城际2标项目六工区坪地牵引电力合建所整体的结构顺利封顶。当前，项目已全面转入二次结构施工及机电安装阶段。该线路建成后将实现深圳前海蛇口自贸片区至东莞市

  2026年1月28日至2027年1月27日，封闭横东岭支路（东泰路至宝利路路段）进行实施工程。原经此路段通行的车辆，可改由丹农路或周边其他道路通行。

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  据深圳龙岗公布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

  ，标志着深惠城际铁路建设取得阶段性进展，为全线早日通车奠定了坚实基础。

  前保站～怡海站（以下简称“前怡区间”）左线盾构刀盘顺利破壁而出，标志着该区间左线隧道圆满贯通。这是深惠城际1标项目首台盾构贯通接收，为项目后续施工按下“加速键”，向双线洞通里程碑节点迈出坚实一步。深惠城际大鹏支线线路介绍

  全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。src=